Jaka jest unikalna konstrukcja reduktora prędkości przekładni ślimakowej NRV-VS-F1? ​

Konstrukcja przekładni ślimakowej: delikatne połączenie sztywności i elastyczności
Robak Reduktor prędkości obrotowej z przekładnią ślimakową NRV-VS-F1 wykonany jest ze stali 45# i poddawany procesowi hartowania o wysokiej częstotliwości. Sama stal 45 # ma dobre, wszechstronne właściwości mechaniczne. Po hartowaniu wysoką częstotliwością twardość powierzchni znacznie się poprawia, a rdzeń nadal zachowuje pewną wytrzymałość. Dzięki temu ślimak jest skutecznie przeciwstawiony zużyciu i zmęczeniu podczas pracy z dużą prędkością, zapewniając długoterminową stabilną pracę. Koło ślimakowe wykonane jest z brązu cynowego, który charakteryzuje się doskonałą redukcją tarcia i odpornością na zużycie. W procesie zazębiania się ze ślimakiem może znacznie zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć straty energii i poprawić stabilność przekładni.
Specjalny interfejs kołnierzowy: elastyczne i dające się dostosować innowacje w zakresie połączeń
Specjalnie zaprojektowany interfejs kołnierzowy typu F1 to kolejna innowacja tego reduktora. Zespół badawczo-rozwojowy starannie zoptymalizował rozmiar kołnierza i dokładnie ułożył położenie otworu na śrubę. Ta pozornie subtelna korekta przyniosła niezwykle znaczące rezultaty. Można go łatwo dostosować do serwomotorów, silników krokowych i uniwersalnych silników asynchronicznych, znacznie zmniejszając zależność od adapterów podczas instalacji. W przeszłości przy łączeniu silnika z reduktorem często konieczne było zainstalowanie skomplikowanego adaptera ze względu na niedopasowanie interfejsu, co nie tylko zwiększało koszty, ale także mogło mieć wpływ na dokładność i stabilność przekładni. Pojawienie się interfejsu kołnierzowego F1 sprawia, że ​​połączenie między silnikiem a reduktorem jest proste i bezpośrednie, proces instalacji jest wygodniejszy i wydajniejszy, a ryzyko awarii spowodowanej przez łącznik przesyłowy jest zmniejszone, dzięki czemu ogólna praca sprzętu jest bardziej niezawodna. ​
Rozbudowa modułowa: elastyczne rozwiązanie spełniające różnorodne potrzeby
Reduktor prędkości przekładni ślimakowej NRV-VS-F1 ma potężne możliwości rozbudowy modułowej i obsługuje wielostopniową konfigurację szeregową lub równoległą. Gdy zmieniają się potrzeby produkcyjne i wymagane jest większe przełożenie lub wyjściowy moment obrotowy, użytkownicy mogą osiągnąć podwojenie przełożenia, łącząc szeregowo wiele reduktorów; jeśli istnieją wyższe wymagania dotyczące wyjściowego momentu obrotowego, wybór konfiguracji równoległej może skutecznie zwiększyć całkowity wyjściowy moment obrotowy. Ta modułowa koncepcja konstrukcji zapewnia sprzętowi wysoki stopień elastyczności. Niezależnie od tego, czy jest to częściowa transformacja małej linii produkcyjnej, czy kompleksowa modernizacja dużego systemu przemysłowego, reduktor może szybko reagować i spełniać różnorodne i spersonalizowane potrzeby w zakresie przekładni przemysłowych poprzez elastyczne kombinacje, oszczędzając koszty odnowienia sprzętu dla przedsiębiorstw i zdobywając cenny czas na dostosowania produkcji. ​
Konstrukcja smarowania: podwójna gwarancja czystości i długotrwałej skuteczności
Jeśli chodzi o konstrukcję smarowania, reduktor NRV-VS-F1 ma wbudowany smar długotrwały, który zapewnia ciągłą i stabilną ochronę smarowania wewnętrznych części precyzyjnych, zmniejsza tarcie i zużycie oraz wydłuża żywotność sprzętu. Co ważniejsze, w przypadku niektórych branż o wyjątkowo wysokich wymaganiach dotyczących czystości środowiska, reduktor może być również wyposażony w smary dopuszczone do kontaktu z żywnością. Smary dopuszczone do kontaktu z żywnością spełniają rygorystyczne normy higieny, są nietoksyczne, bezwonne i wolne od zanieczyszczeń. Zapewniając normalne działanie urządzeń, nie spowodują one żadnego niekorzystnego wpływu na jakość produktu i środowisko produkcyjne. Niezależnie od tego, czy chodzi o zwykłe środowiska przemysłowe, czy o surowe scenariusze czystej produkcji, konstrukcja smarowania reduktora NRV-VS-F1 zapewnia stabilną pracę sprzętu.